Système de châssis
Le système de châssis automobile se réfère principalement au cadre et à l'essieu. Les roues sont installées aux deux extrémités de l'essieu. Le moyeu est le support principal pour supporter la charge et l'une des principales pièces de sécurité. Les roulements de moyeu comprennent les roulements à rouleaux coniques à une rangée (généralement utilisés par paires), les roulements de moyeu de première génération, les roulements de moyeu de deuxième génération et les roulements de moyeu de troisième génération, qui sont largement utilisés dans le domaine des camions de charge, des véhicules de tourisme et des véhicules commerciaux. Véhicules.
Zone d'application:
Essieu, moyeu de roue, amortisseur, système ABS, système EPB
Système de châssis
Optimisation de la conception : la sélection de matériaux appropriés permet aux roulements d'offrir une forte résistance à la fatigue, et la conception à trois convexes du roulement à rouleaux coniques et du roulement à rouleaux cylindriques optimise la répartition des contraintes sous une charge élevée ;
Optimisation des processus : pour améliorer la résistance aux chocs du roulement grâce à un processus avancé de forgeage des roulements et à un processus de traitement thermique spécial ; pour améliorer les performances de lubrification en améliorant la microstructure de la bague de roulement.
Système de châssis
UVK développe des roulements adaptés à diverses conditions de travail réelles ;
L'équipe d'analyse professionnelle CAE fournit un support technique pour le développement synchrone, offrant une base théorique pour l'évaluation de la force de roulement, de la précharge du roulement et de l'espérance de vie du roulement.
